當我們的力士樂齒輪泵經常卡在油里時，我們知道如何采取適當的具體措施來減少損壞嗎？下面我們來討論一下當力士樂齒輪泵被油卡住的時候該怎么辦。齒輪泵輪緣油液使用的壓力由下向上，由壓腔向壓腔，隨著齒輪轉動，壓腔內的油液壓力逐漸增加。

這樣，齒輪和軸就會受到徑向不平直力的影響。在作用方面，壓力越高，徑向不平行力越大，徑向不平行力越大，泵軸變形，造成定子壓頭頂住，定子偏壓，同時加速軸承磨削，縮短軸承壽命。為減小徑向不均勻力的不利影響，常采用減壓措施，使壓力室的壓力只在一到兩齒之間，以達到最小值。徑向間隙適當增大；在固定機構中，多用針軸承或滑動軸承，使齒頂和內表面不接觸金屬。對泄漏通道和端面清潔度進行自動補償，實現了對力士樂齒輪泵泄漏通道和端面間隙的自動補償。液壓泵中各運動部件之間的密封通過小間隙進行密封，間隙由運動機構形成摩擦副。

此外，油液從壓力室泄漏到底壓室是不可避免的；泵油室內的壓力油可通過三個通道泄漏到吸油室：一個通過齒輪嚙合線的間隙-嚙合-齒側間隙，另一個通過泵內孔洞和齒體定子環。頂間有徑向間隙-尖端間隙，第三是通過齒輪端面與側板-側板-端面間隙間。其中，端面氣孔泄漏最大，且壓力越高，液壓油從氣孔泄漏的越多。

所以，為了更好地提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的減壓，必須從結構上采取具體措施，使末端間隙自動補償。自動補償間隙的裝置一般有兩種：浮動瓦軸承或彈性側板。該方法的原理是通過引入壓力油，使套筒或側板靠近齒輪端面。壓強高，間隙小，能自動補償端面磨損，減少間隙。

齒輪泵浮式軸套安裝有浮式軸套，軸套外腔與泵油壓力腔相連。在泵工作時，浮動軸套受油壓作用壓在齒輪端面上，使齒輪兩側受拉力，從而補償端面間隙。